Об инциденте с польским самолётом в Чёрном море
Вчера, 8 мая 2023 года, информационное агентство Reuters сообщило о повышении уровня готовности группировки объединенных военно-воздушных сил НАТО в Черноморском регионе.
Данное решение было принято из-за инцидента, произошедшего в пятницу 5 мая, когда российский истребитель Су-35 перехватил самолёт госпогранслужбы Польши L410 Turbojet над акваторией Черного моря.
Румынские власти обвинили российских летчиков в опасных маневрах, которые стали причиной высокого уровня турбулентности, чуть не приведшей к потере управления над самолётом. После этого L410 сел на румынскую Констанцу.
Что делал польский патрульный самолёт в Румынии?
Польский L410 UVP-E20 прибыл на авиабазу в Констанце 19 апреля и пробудет там до 17 мая в рамках операции The Western Black Sea 2023, возглавляемой Румынией при координации Европейской службы пограничной и береговой охраны.
Основной целью заявлены борьба с незаконной миграцией, рыболовством и загрязнением акватории, а также с другими видами трансграничной преступности в Черноморском регионе.
Однако здесь возникает довольно справедливый вопрос: разве в акватории Черного моря настолько серьезны эти проблемы? В полностью контролируемых береговых зонах стран НАТО просто неоткуда взяться нелегалам и браконьерам.
А те, что есть, действуют, если не под контролем, то в тесном взаимодействии с подразделениями береговой охраны Турции, Болгарии и Румынии. Поэтому такое неубедительное объяснение вызывает логичные сомнения в истинных целях операции.
Так в чем цель деятельности L410 UVP-E20?
Несмотря на принадлежность к пограничной службе, он оснащен современными разведывательными системами, наиболее важными из которых являются многорежимный обзорный радар Osprey 30 и станция воздушной разведки MX-15 EO/IR.
Судя по заявленным ТТХ, радар производства итальянской компании Leonardo может определять цели и объекты на предельной дальности в 200 морских миль (около 370 км). В теории при благоприятных погодных условиях с борта L410 видна вся надводная обстановка вокруг Крыма.
А камера канадской фирмы L3 Harris позволяет вести съёмку на большом удалении от объекта разведки. Аналогичное оборудование до 2020 года устанавливали на беспилотники «Байрактар». В свое время турецкие БЛА отслеживали ситуацию на Змеином за более чем 70 км от острова.
Поэтому присутствие польского самолёта связано с конкретной задачей ведения разведки за деятельностью ЧФ ВМФ РФ, а не борьбой с миграцией. К тому же сам маршрут патрулирования подозрительно проходит над трассой движения судов по зерновому коридору.
А последовавшее решение НАТОвского командования было вполне ожидаемым. Якобы противоправные действия российской авиации являются отличным предлогом к увеличению полетов как разведывательной, так и тактической авиации над Чёрным морем.
