Новые Су-34М продолжают поступать в войска РФ
Новые Су-34М продолжают поступать в войска РФ — производство наиболее востребованного боевого самолёта СВО увеличивает объёмы.
Судя по официальным релизам «Ростеха» и ОАК, в конце 2022 года Новосибирским авиазаводом представителям ВКС была передана очередная партия модернизированных Су-34М. Как сообщается, общее количество подобных бомбардировщиков, полученных строевыми частями в 2022 году, составило 10 единиц. Ранее мы уже писали о том, что именно на долю Су-34 выпала основная тяжесть боевых вылетов фронтовой авиации в рамках СВО. В связи с этим, поставки Су-34М являются одним из наиболее важных направлений в работе отечественной авиационной промышленности.
Поставляемые в рамках контракта, заключенного в 2020 году, фронтовые бомбардировщики Су-34М являются модернизированным вариантом Су-34, все изменения в составе вооружения и бортового оборудования которого были внесены по итогам боевой эксплуатации этих машин в Сирии. При этом, по мнению ряда профильных экспертов, модернизационный потенциал Су-34 ещё далеко не исчерпан, а опыт боевого применения в рамках СВО требует дополнительного расширения возможностей данного авиационного комплекса. О создании новой модификации Су-34 официально не сообщалось, так что пока экипажам придётся довольствоваться тем, что есть.
Фактически Су-34 и штурмовики Су-25 стали основными специализированными ударными самолётами ВКС России, применяемыми в СВО (стремительно устаревающие Су-24М, похоже, используются только в ЧВК «Вагнер»). И если по Су-34 у промышленности есть возможности восполнения утраченных бортов и увеличению численности, то по Су-25 ситуация несколько критичнее. В основном в войсках используются модернизированные борта, выпущенные ещё во времена СССР на авиазаводе в Тбилиси, планировавшееся в «нулевые» серийное производство штурмовиков Су-25ТМ на авиазаводе в Улан-Удэ так и не стартовало, а ход СВО прямо говорит о том, что эра бронированных дозвуковых штурмовиков ещё не прошла.
